哈弗猛龙要来了!扭矩达750牛米,6.6秒可破百
得益于内燃机的更高性能与电驱动总成的高度集成，拥有双电机的猛龙得以实现278kW或282kW的系统综合功率 ，而系统综合扭矩则高达750N·m ，这让它能在6秒内即完成零百加速，而两种动力电池则能带来102km或145km的NEDC纯电续航 ，一次30-80%快充需0.47小时。
本届成都车展上 ，哈弗猛龙正式完成首秀并开启预售，预售价为16万-19万元 ，填补了20万以内费用区间新能源越野SUV的市场空白 。猛龙定位为紧凑SUV 。新车搭载5T+Hi4+后桥电控差速锁 ，是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统，最大输出功率可达到282kW ，峰值扭矩更达到750N·m。
猛龙是哈弗龙序列的第二辆车 ，第一辆车是枭龙系列，其中最具看点的是搭载Hi4四驱平台的枭龙MAX；这辆车在哈弗“最背时 ”的阶段里带来了曙光，三擎四驱平台 、可切换为四驱 ，运行模式涵盖混动又有增程 ，可以锁定四驱模式，这样的四驱平台可玩性很高 。
其实在此之前 ，长城哈弗已经推出了F7X高性能版 ，同样也是搭载0T发动机，变速箱经过重新调校之后可以承受480牛米的扭矩输出 ，因此特别增加了弹射起步功能 ，零百加速成绩6秒，看来长城哈弗家族已经开始进入性能时代 ，等长城第三代0T发动机在江苏投产之后 ，2020年的哈弗新车将会达到240马力以上 。
自主硬派谁更强?捷途旅行者对比坦克300和哈弗猛龙
〖壹〗 、来到车尾，捷途旅行者整体和路虎卫士有着几分相似 ，尾灯组都采用了纵置的设计 ，而硬派越野车标配的外挂备胎也同样没有缺席，还在后包围处采用相当硬朗的设计，能够与前保险杠设计形成良好的呼应 ，搭配侧开式的尾门进一步营造出更浓厚的越野氛围。
〖贰〗、如果家里只有一台车的话 ，那肯定是捷途旅行者更合适啊 。虽然坦克300是硬派越野，但捷途旅行者买车成本低 ，用车成本也低 ，还有终身质保 。而且坦克300能去的地方捷途旅行者也都能去。但捷途旅行者的优势在于还兼顾了家用属性，比如底盘更扎实 ，舒适度更好 。
〖叁〗 、如果只养一台车 ，还是建议选捷途旅行者 。虽说坦克300的越野性能确实不错，也得到了很多人的认可 ，但作为一款硬派越野车 ，坦克300舒适度偏差，油耗也更高 ，所以不太适合家用。而捷途旅行者作为一款旅行越野车来说 ，一方面有着出色的越野能力。0T发动机+XWD 智能四驱系统，足以应对各种复杂路况 。
〖肆〗 、综合来看，这三款车型都有着各自的优势 ，总的来说 ，捷途旅行者的综合表现还是不错的，费用方面来看比同级别竞争车型更具有优势 ，外观设计上也符合了硬派越野风格 ，但由于并不是带大梁的硬派车身，所以无法满足深度越野 ，如果你大部分时间都在城市中驾驶 ，那么捷途旅行者会更加适合你 。
插电越野?先过卖相这关!
哈弗猛龙是哈弗全新龙系列的最新作品，和枭龙一样 ，全系为插电混动车型。猛龙的最大卖点在于它强调了新车在插电混动模式的前提下突出的越野能力 。在硬件层面 ，除了Hi4系统，后桥的牙嵌式差速锁在新能源阵营确实是一项创新举动 。
苗哥听后觉得车况不太理想 ，这个车他要考虑考虑 ，就先带我离开了。 这款撼路者当年的厂商指导价308万，去掉优惠落地也是36万上下，如今的二手车行情在18-19万 ，这只是二手车商的对外零售价 ，如果个人车主把车卖给车行或者平台，可能只卖得到16万 。对比落地价 ，开三年就亏掉20万 ，这款车的保值率真让人伤心 。
先简单绕车一周看下外观大致情况，外观有些小剐蹭和小坑 ，两侧车身有贴花改装 ，如果像上图中那样的剐蹭和小坑比较多的话，那基本上就说明这辆车可能长期行驶在路面情况不是很理想的道路上。
来到客户指定的地点 ，和他经过长达近一个小时等待 ，卖家总算把车开过来了，这是一台2015款8T豪华型迈腾 ，生产日期是 2015年11月 ，新车指导价228万，近来表显里程5万公里，卖家与客户商定15万的成交价 ，并已经提前交付2000元订金 。
挨过了漫长的上午 ，终于要到中午了 。我急忙来到厨房，一本正经的学着妈妈样子 ，先从冰箱里找出两个小南瓜 ，一把蒜苔与早已买好冻上的肉，对了 ，还有我最爱的西红柿。
现在 ，我真正体会到了什么叫“帮助他人，快乐自己 ” 。在给予的同时 ，我们获得了快乐 ，获得了一颗感恩的心 。而我们所给予别人的与这相比，简直是太微不足道了。以后 ，我一定会更加快乐 ，因为我将要帮助更多的人。
哈弗猛龙有自动泊车功能吗
〖壹〗、该车有自动泊车功能 。哈弗猛龙的这个功能是通过车载摄像头和传感器系统实时监测周围环境，利用电子辅助系统精准识别停车位并自动控制方向盘 、油门和刹车，实现精准停车 。用户只需通过遥控器或手机APP发送指令 ，车辆即可自动完成泊车动作 ，极大地方便了驾驶员的停车操作。
〖贰〗 、该款车有自动泊车功能 。哈弗猛龙是一款外形硬朗、性能强劲的越野SUV，具备四驱系统 、地形选取 、陡坡缓降、自动泊车、智能语音控制等多种功能 。
〖叁〗 、DOW开门预警 、前/后方碰撞预警、内置行车记录仪 、道路救援呼叫 、防侧翻系统、驾驶模式切换 、发动机启停技术 、自动驻车、上坡辅助 、陡坡缓降 、前/后驻车雷达、360度全景影像 、全速自适应巡航 、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、并线辅助 、车道保持辅助系统 、车道居中保持、自动泊车入位等丰富配置。
〖肆〗 、支持三方位泊车有些品牌的自动泊车仅支持水平和垂直方位的泊车 ，而哈弗H7的自动泊车辅助系统 ，支持水平 、垂直、斜向三方位泊车，更能智能应对比较复杂的泊车条件 ，更适合泊车的多种情境 。
〖伍〗 、【太平洋汽车网】哈弗H2全部全系都没有泊车入位功能 ，也不可选装 。后期自己改装的话很费事，必装项目：前部雷达及前两侧距离传感器 ，后两侧距离传感器 ，前 、后轮转速传感器，方向盘转向马达及转速传感器 ，ECU电子控制单元刷机（具备感知各处传感器信号 ，处理分析后向方向盘发送指令的中枢功能）。
不是猛龙不过江,哈弗后900万辆时代的“青云志 ”
不出所料，哈弗猛龙158-138万元定价策略，对持币待购者的吸引力很深 ，新车不至于出道就爆单 ，但相比城市SUV、轿车成熟的市场，20万内的硬派越野用户群体 ，才慢慢经历从产品使用 ，到情感认知的情绪价值进阶 。
但是，哈弗猛龙的营销策略实际上也取得了不错的成绩 。上市之前 ，哈弗官方曾公布新车预售订单突破3万辆 ，而上市当晚158-138万元的售价，也大出市场的意外 ，此前似乎被稀释的关注度又聚集起来了。
告别无聊,哈弗猛龙智能大屏伴你愉悦出行
〖壹〗 、当然 ，除了硬派的视觉效果外，哈弗猛龙借助智能科技的力量 ，解决了近来硬派越野SUV普遍存在的智能化体验不强 、舒适性不佳等问题 。
〖贰〗、内饰部分延续了哈弗品牌的家族化的设计语言 ，全液晶仪表，中控大屏幕对哈弗品牌的用户上手难度并不高，但缺点也很明显 ，很容易留下指纹 。
〖叁〗 、哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4 ，系统由全新一代高热效5T混动专用发动机 、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。有两个不同功率的版本，254kWh-磷酸铁锂电池版本 ，系统综合功率282kW ，综合扭矩750N·m，还有109kWh-磷酸铁锂电池版本 ，系统综合功率278kW ，综合扭矩750N·m。
〖肆〗 、另外如题，尽管设计上复古风完成了大多数人对一台越野的所有期待 ，但从兼顾家用需求角度出发 ，智能化是绝对不能被落下的重点 。所以，猛龙除了搭载16英寸中控屏幕之外 ，还有新一代Coffee OS 2系统加持 ，搭配全液晶仪表以及9英寸W-HUD抬头显示，科技感表现出彩 。
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我是备忘录的签约作者“520669”！
希望本篇文章《猛龙方向盘改加热(改个方向盘加热)》能对你有所帮助！
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