东方红拖拉机950四缸气门怎么对
东方红950四缸拖拉机的气门调整是一个精细的过程，需要按照特定的步骤进行。首先，打开气门室盖 ，确保发动机处于运转状态 。当你观察到第四缸的排气门正在关闭 ，而进气门正在开启时，将飞轮上的0点与指针对准 ，以此作为调整第一缸进排气门间隙的基准 。
打开气门室盖 ，顺转发动机。当第4缸排气门正在关闭、进气门正在打开时，将飞轮上的0点与指针对齐 ，此时可调整第1缸进排气门间隙 。按1-3-4-2的工作顺序 ，主轴每转180度，调整下一缸气门间隙 。主轴转两圈 ，整机气门调整完成。
根据汽缸点火次序 ，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进 、排气门间隙进行调整 。柴油机是用柴油作燃料的内燃机 。柴油机属于压缩点火式发动机 ，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时 ，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温 。
按照点火顺序 。一缸处于上止点 ，按照双排不进调整。转动曲轴360° 。接着按照不进双排调整气门间隙【汽车有问题 ，问汽车大师 。4S店专业技师，10分钟解决。
这种方法叫做逐缸调整法。在实际工作中 ，常采用如下介绍的“进排进排 ，先进后排”或“双排不进 ”的调整法 。采用这种方法，只需摇两次曲轴 ，就可以调整完全部门的气门间隙了 。
当进 、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点 ，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门 ，2缸的进气门 ，3缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度 ，按此方法找4缸的压缩上止点 ，调其余的气门即可 。这是最简单实用的方法，一般多缸机都可以两次完成调整所有的气门 。
几种拖拉机发动机气门间隙的调整方法
〖壹〗 、用套管或专用工具摇转曲轴，同时注意观察第六缸的进 、排气门 ，当排气门接近关闭、进气门开始打开 、这两个气门摇臂平齐时 ，立即停止摇转曲轴，此时正是第六缸的排气上止点 ，即第一缸的压缩上止点。此时从发动机的前端向后数 ，调整10共6个气门 。
〖贰〗 、发动机气门间隙的调整方法： 气门间隙的逐缸调整法：转动曲轴，找到该缸的压缩上止点 ，先检查气门间隙是否适合 ，若不合适则旋松该缸的进、排气门调整螺钉锁紧螺母，再旋松调整螺钉 。
〖叁〗 、对于四行程发动机来说 ，由于缸数的不同 ，工作顺序的差异，其具体调整过程不尽相同 ，但总体上一般采用以下两种方法。
〖肆〗 、方法一：逐缸调整- 定位压缩上止点：首先 ，找到每个气缸的压缩上止点 。- 松开锁紧螺母：确保所有气门间隙的匹配性，若存在偏差，使用扭矩扳手松开气缸进排气门的调节螺钉锁紧螺母 。- 调整气门间隙：使用专用的尺片（精确匹配气门间隙值） ，将其插入阀杆尾部和气门摇臂头部之间。
〖伍〗、调整气门间隙：这时候呢 ，从发动机前端开始数，调整10这6个气门 。然后再摇转曲轴一周 ，把剩下的6个气门也调整好 。记得要重复检查所有的气门间隙 ，确保都调好啦。恢复原状：最后，把发动机气门室通气滤清器换上新的 ，再把之前拆下来的部件都一一装回去就好啦。
上海50拖拉机气门怎么调
〖壹〗 、拖拉机气门的调整步骤如下： 前期准备： 放出冷却液：首先将冷却液膨胀箱内的冷却液全部放出 。 拆卸部件：拆下冷却液膨胀箱和空气滤清器总成 ，以及气门室盖通风管 。接着拆下气门室盖与缸体的14个联接螺栓，取下气门室盖。
〖贰〗 、调整拖拉机气门 ，可以按照以下步骤来操作哦：放出冷却液：首先呢 ，得把冷却液膨胀箱里的冷却液都放掉，然后把冷却液膨胀箱和空气滤清器总成也拆下来 。拆下气门室盖：下面 ，把气门室盖的通风管拆掉 ，再拆下气门室盖与缸体的14个联接螺栓，气门室盖就可以取下来啦 。
〖叁〗、在进行发动机气门间隙调整之前，首先需要彻底排空冷却液膨胀箱内的冷却液 ，并拆卸掉冷却液膨胀箱以及空气滤清器总成 ，为下面的操作做好准备。下面，需要拆除气门室盖通风管 ，并解开气门室盖与缸体之间的14个联接螺栓 ，将气门室盖取下 。这一步骤是访问和调节气门所必需的 。
〖肆〗、由于缸数的不同，工作顺序的差异 ，其具体调整过程不尽相同 ，但总体上一般采用以下两种方法。
6108拖拉机的气门调整顺序怎么调整
如做功顺序是4的6缸机，打开气缸罩盖 ，转动曲轴 ，看6缸气门运动，当6缸的进 、排气门有重叠运动时就是6缸的排气上止点 ，此时1缸处于压缩上止点 ，可以调1缸的进 、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门 ，4缸的进气门 ，5缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的 。
拖拉机气门的调整步骤如下： 前期准备： 放出冷却液：首先将冷却液膨胀箱内的冷却液全部放出 。 拆卸部件：拆下冷却液膨胀箱和空气滤清器总成 ，以及气门室盖通风管。接着拆下气门室盖与缸体的14个联接螺栓 ，取下气门室盖 。
调整气门间隙：这时候呢，从发动机前端开始数 ，调整10这6个气门 。然后再摇转曲轴一周 ，把剩下的6个气门也调整好。记得要重复检查所有的气门间隙，确保都调好啦。恢复原状：最后 ，把发动机气门室通气滤清器换上新的 ，再把之前拆下来的部件都一一装回去就好啦 。
确定了调整点后，可以从发动机前端向后数 ，依次调整10共6个气门 。完成一轮调整后 ，需摇转曲轴一周，继续调整剩余的气门。为确保所有气门间隙均正确无误，应按上述步骤重复检查 。最后 ，更换发动机气门室通气滤清器 ，并重新安装之前拆卸的所有部件 。
由于缸数的不同，工作顺序的差异 ，其具体调整过程不尽相同 ，但总体上一般采用以下两种方法。
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