大众上汽大众朗逸用的是什么变速箱
至于4T车型 ，它则采用了大众自主研发的DSG双离合变速箱 。大众是这一技术的先驱 ，也是首个在量产车上配备DSG双离合变速箱的厂商 。如今，DSG已成为大众的标志性技术 ，其中6速湿式DQ250（02E）和7速干式DQ200（OAM）双离合变速箱尤为知名。
在购车决策中 ，上汽大众朗逸提供了多种变速箱选项，包括手自一体和双离合 。对于家庭日常使用，稳定性是首要考虑因素 ，这时推荐选取6速手自一体 ，它凭借其成熟的设计，能提供平稳的驾驶体验和可靠性能 。然而 ，如果你追求的是更高级别的驾驶体验 ，特别是对换挡速度有较高要求，那么7速双离合可能更适合你。
大众朗逸plus：采用5挡手动变速箱。威朗：则配备了6挡手自一体变速箱 。后悬挂类型：大众朗逸plus：使用的是扭力梁式非独立悬挂 。威朗：则采用了扭杆梁带瓦特连杆非独立悬挂。
在对比上汽大众的朗逸和凌渡时 ，两者在定位和性能上展现出了鲜明的特性 。朗逸以5L发动机和6AT变速箱的配置 ，展现出了卓越的稳定性 。在日常使用中，其油耗表现令人满意 ，且后期的使用成本相对较低。
动力方面 ，自动舒适版搭载5自吸发动机，参数为85 kW和150 Nm 。变速箱采用6速手自一体 ，百公里加速时间约为16秒 ，足以满足日常家用需求 。而对于追求更高性能的用户，可以考虑280dsg版本，它搭载7速双离合的4t发动机 ，百公里加速时间仅为3秒 ，带来澎湃的驾驶体验。
速 。朗逸plus5自动舒适版所使用的是6挡手自一体变速器 。手自一体变速器是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速箱结合了自动变速箱和手动变速箱的优点，最大限度地降低了变速系统的功率损耗 。
上海汽车变速箱的4at自动变速箱怎么样
〖壹〗 、总的来说 ，4AT变速箱在城市驾驶中的表现不错 ，尽管在某些高速路段上可能不如6AT或8AT变速箱那么高效 。但是，对于大多数日常驾驶需求而言 ，4AT变速箱已经能够满足。在选取车辆时 ，4AT变速箱可以作为一个经济实惠的选取。尽管它的性能可能不如更高级的自动变速箱，但在油耗和维护成本方面有着明显的优势 。
〖贰〗 、技术成熟可靠：经过多年的研发和优化 ，4AT变速箱的技术已经相当成熟可靠 ，能够稳定地提供动力传输，确保驾驶安全 。缺点： 油耗相对较高：由于自动挡车型驾驶者只需控制油门和刹车 ，部分驾驶者可能会更倾向于大脚油门 ，导致油耗相比手动挡车型有所增加。
〖叁〗、优点： 操作简便：4AT变速箱实现了傻瓜式操作，驾驶者只需踩油门，变速箱便会自动完成换挡 ，非常适合新手驾驶者 。 驾驶轻松：驾驶过程中 ，驾驶者无需考虑换挡问题，因为自动变速箱会根据车速和行车电脑反馈的信息 ，自动选取最合适的挡位 ，使驾驶更加轻松 。
〖肆〗 、AT变速箱在稳定性方面表现出色，尤其对于小排量车型如CS35等 ，其稳定性和经济性仍是主要卖点。总结：4AT变速箱在驾驶体验上有其独特之处 ，如换挡平顺 、多种驾驶模式等，但同时也存在动力响应迟滞、油耗相对较高等问题 。因此 ，选取4AT变速箱需要根据个人驾驶习惯和车辆需求来权衡 。
上汽dct360变速箱停产了吗?
〖壹〗、年12月20日 ，上汽的SAIC dct360变速箱尚处于生产状态，尚未宣布停产。变速箱作为汽车的核心部件之一 ，承担着变换传动比 、拓宽驱动轮扭矩和转速范围的重任 ，以应对多变的行驶环境，确保发动机处于最优工作状态 。
〖贰〗 、上汽dct360变速箱并没有停产 。变速箱的作用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 ，以适应经常变化的行驶条件 ，从而使发动机在有利的工作状态下运行。变速箱油具有保持排挡系统清洁和润滑传动装置的作用 。在更换变速箱油时，需要注意选取相应的粘度 ，以免造成动力损失 ，并使用合格的变速箱油 。
〖叁〗、而除了被央视15点名的宝骏560外，很多搭载了上汽DCT360变速箱的车型同样问题不断。 汽车 门网收到的投诉信息显示 ，众泰SR荣威RX5 MAX等搭载了DCT360变速箱的车型问题都很严重。有车主直言 ，上汽荣威RX5 MAX变速箱顿挫异响是通病 。
〖肆〗 、宝骏560，一个停产2年多并被市场逐渐淡忘的车型 ，从2015年7月上市到2018年4月退出历史舞台 ，近3年一共交付了超61万辆，但其中19680辆匹配6挡DCT变速箱的车型因为质量缺陷 ，屡遭用户投诉 ，成为上汽通用五菱心底难以沉下的石头 。如今，这块石头又被搬到央视2020年“3·15晚会 ”。
〖伍〗 、改进了 。上汽dct360在被15点名后召回大量的车进行更换，也发了道歉信表示改改进 。变速箱的作用是：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 ，适应经常变化的行驶条件 ，使发动机在有利的工作情况下进行。
〖陆〗、其发动机是江铃自主研发的0T，变速箱则是上汽的6速湿式双离合 ，型号为DCT360 ，跟17款宝骏560是同款，故障率比较高 ，2020年还上了央视315晚会 ，一台变速箱毁了所有 。
上汽通用cvt变速箱怎么样?
〖壹〗 、在可靠性方面，上汽通用对CVT变速箱的品质把控极为严格 ，经过严苛的耐久性测试 ，确保了其在实际使用中的稳定性和可靠性 。通过长期验证，他们成功降低了故障率 ，为车主提供了更安心的驾驶体验。燃油经济性方面 ，CVT的优越性尤为显著 。其无级变速特性让发动机始终保持在比较高效的经济运转区间，从而显著降低油耗 。
〖贰〗 、综上所述，轩逸的CVT变速箱性能稳健 ，是一款值得推荐的选取。对于寻求经济实用和舒适驾驶体验的家庭购车者来说 ，轩逸是个不错的选取 。
〖叁〗、耐用 。通过查询太平洋汽车网了解到，威朗的变速箱整体来说还是非常不错的 ，质量也比较稳定 ，并且换挡比较平顺，质量来说很可以的。cvt变速箱市面上不常有 ，变速箱本身价值高 ，维修成本也高。上汽别克宣布23款威朗Pro 、威朗ProGS已经上市 。
〖肆〗 、五菱星辰带起步齿轮 。五菱星辰的八速cvt的变速箱，这个是上汽通用与博士共同自主研发的CVT变速箱 ，这个CVT变速箱的质量还是不错的 ，换挡比较平顺，由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮 ，由此带来的换档顿挫感也随之消失 ，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
上汽DCT380变速箱怎么样
上汽DCT380变速箱是一款非常优秀的自动变速器 。以下是其主要优点：传动效率高：DCT380采用了先进的液压控制系统，使得传动效率高达97%以上 。相较于传统的AT和CVT变速器 ，具有更高的燃油经济性。换挡速度快：DCT380的换挡时间小于200ms ，实现更加迅速的换挡动作 。
齿轮精度不高、可靠性耐用性差 。上汽dct380变速箱齿轮精度不高，低档位啸叫 ，齿轮呜呜的噪音 ，发动机冷车正时链条也哒哒哒的噪音大，就从保以后出现的噪音。上汽dct380变速箱可靠性耐用性差 ，不如cvt变速箱和at变速箱 ，并且换挡平顺性也不如cvt变速箱和at变速箱 。
好 。通过查询太平洋汽车网显示。传动效率高：上汽dct380变速箱是一款由上汽集团自主开发的双离合变速器，具有较高的传动效率和换挡平顺性 。加速性能高：上汽dct380变速箱采用了双离合器设计 ，能够快速地切换档位 ，提供更好的加速性能和燃油经济性，因此质量是很好的 。
噪音大。通过查询《上汽dct380变速箱质量评测》了解到 ，上汽dct380变速箱齿轮精度不高 ，低档位啸叫经常发出齿轮呜呜的噪音声，噪音声音特别大。上汽变速器DCT380荣获“龙蟠杯 ”第五届世界十佳变速器及电驱动 。
展开全部 顿挫感，异响 。上汽dct380变速箱缺点通过车友圈显示有顿挫感较强。上汽dct380变速箱缺点通过车友圈显示有短暂的异响声 。
上汽9at变速箱怎么样
上汽大通的9AT变速箱是德国产的 ，然而存在质量问题 ，主要表现为齿比分布不合理和DogClutch犬牙离合器的可靠性存疑 。尽管如此，上汽大通车企仍然坚持在SUV车型上使用9AT变速箱。这是因为在SUV车型中 ，车身重量较大 ，油耗偏高，因此需要更多的档位来降低油耗 。
9AT变速箱性能提升显著：- 新款9AT变速箱是新君威的一大亮点 ，与旧款6速手自一体相比 ，性能有了显著提升 。- 该变速箱由上汽通用精心研发，动力衔接更为顺畅 ，明显减少了行驶过程中的顿挫感 ，提升了驾驶体验。 动力系统表现出色：- 新君威不仅变速箱技术有所改进，其动力系统同样表现出色 。
上汽大通9at变速箱是德国产的 ，变速箱存在质量问题 。其问题可总结为齿比分布不合理及Dog Clutch犬牙离合器可靠性存疑。上汽大通车企坚持开发9AT的车型 ，特别是SUV 。原因是9AT变速箱有着无法替代的优势 。SUV车型本身车身重油耗偏高，面临降低油耗的压力更大。
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